
此前,券商资管和私募一度被完全禁止投资委贷和信贷业务,市场预期“非标已死”。现在,业内人士认为“非标”暂时得以喘息,至少没那么快死了。不过,流动性压力虽然得到了缓冲,但打破刚性兑付、去嵌套降杠杆的监管方向并没有改变,只是调整了执行力度和节奏。“存量可以有序过渡,但无论如何是不能再期限错配了,这是监管底线。”一位券商高管对记者表示。
有分析称,美国总统特朗普的减税政策使得联邦预算赤字极度膨胀,也起到了火上浇油的作用。当投资者和交易商购买财政部发售的国债,意味着相应资金从银行系统中抽走了。诱因三:市场传闻事件性因素及市场情绪的变化也在影响市场。据了解,在沙特油田遇袭后,市场上有传言称沙特正从海外撤回千亿美元资金,填补原油供应骤降所造成的财政收支缺口,一下子加重市场对资金市场的担忧。
赵晋平提出,2019年在对外贸易方面,外部的风险和压力不确定性显著增强。2019年全球经济发展不确定性显著上升,其中主要的风险来自于国际增长。世界银行1月份发布的全球经济报告,再次将2019年和2020年全球经济增长速度进行了下调,分别下调0.1%。在错综复杂的国际经济环境下,全球经济在2017年所出现的回升势头会蒙上阴影。
波司登人士还表示,沽空机构的报告对公司的质疑涉及多个内容,公司目前也在认真看报告,报告中所涉及的内容均不属实。公司会尽快针对该份报告内容做出澄清。波司登被指价值为0今日盘中,港股波司登突遭空头狙击,沽空机构Bonitas(博利达斯)突然发布报告,指责波司登财务造假、欺诈发行、管理层腐败,并涉嫌掏空上市公司,窃取少数股东财富。
华晨汽车同样是近三年来活跃在债市的车企之一。今年前七个月,华晨汽车共发行了15亿元超短融、21亿元企业债,以及50亿元公司债,总规模86亿元,同比增加244%。除此之外,今年还有不少车企重新走上发债融资渠道,另外还有一些债市的新面孔,如北汽新能源和长城汽车。其中,长城汽车注册了40亿元的发债额度,目前已使用20亿元,而北汽新能源在发行了20亿元的超短融和中票之外,还计划发行20亿元的公司债。
怎么衡量这些投资究竟是白白浪费了净利润,还是成为利润的新增长点呢?以新零售为例,亚马逊已经对全资收购的超市Whole Foods并表,并开始独立公布线下营收;而阿里尚未将高鑫零售(持股约31%)等并入财报,高鑫零售中报表现平平,整合效应对业绩的影响尚未显现。现在还难以对这些投资做定量的收益分析,不妨做定性分析。